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力帆摩托创始人——重庆首富尹明善的江湖路


发布日期:2022-01-10 16:12   来源:未知   阅读:

  提起重庆,许多人第一反应都是那重麻重辣的火锅,或者是连本地人都不太明白的蟠龙立交,但除了火锅和道路以外,这里还有一个曾经家喻户晓的品牌——力帆。

  它的创始人正是重庆首富尹明善,他创立力帆这一品牌的经历堪称传奇,正是依靠力帆,尹明善曾赚了200多个亿,然而时过境迁,在经历了一系列变故后,力帆可谓江河日下,如今负债累累,纵使有政府扶持,也已经是风中残烛,从鼎盛到没落,不过短短几十年。

  尹明善,出生于1938年,重庆涪陵人,在力帆这个品牌创立之前,没几个人认识这个平平无奇的人。尹明善早年在特殊时期因某些原因年纪轻轻就已经坐了牢,而这一坐,就是十八年光阴。

  出狱后,尹明善当过工人、英语老师和出版社编辑,就和众多碌碌无为的人一样,虽然已经能维持生活,但也没什么起色,平平淡淡。

  1985年,尹明善创立了重庆职业教育书社,时年,由他主编的《中学生一毛钱丛书》系列大火,一时间销量无数,获利60万元,而这也是尹明善这么多年来赚到的最多的一笔,以此为契机,尹明善的人生走上了另一条轨道。

  1992年,尹明善再次“不安现状”,从自己混得顺风顺水的图书行业转向车辆制造行业,以20万元的资产作为敲门砖,创立了力帆品牌,专攻摩托车产业,在那个汽车尚未被普及的年代,尹明善敏锐地嗅到摩托车的商机潜力,力帆王朝已初现雏形。

  在力帆集团创立后很快获得了成功,仅仅8年过后,尹明善就凭借5.5亿元登上了2000年福布斯中国富豪排行榜,在那个年代,力帆摩托车几乎是无人不知,无人不晓,此时尹明善已经62岁,对普通人而言是快退休的年纪,而对尹明善,这只是事业的开始。

  2003年时各种日系摩托大量涌入中国,但力帆通过优良的质量与亲民的价格,一直当着各种外国摩托以及国产摩托的“大哥”,当时的力帆摩托早已遍布全国的各个大街小巷。还曾被中国品牌研究院评选为“国家名片”,也是唯一一个以摩托车被选入的品牌,足以称为摩托车界的骄傲。

  创始人尹明善也一度被贴上“重庆首富”的标签。这时的力帆,从尹明善到基层的各个员工都意气风发,公司事业蒸蒸日上,还成功成为了了业界的天花板,一时间无人能望其项背,叫人如何不欣喜。

  然而尹明善虽然人已老,心境却不老,他再次嗅到了摩托行业的颓势以及汽车的行业的兴起,他意识到摩托车在未来将难以满足人们的需求,更舒适,性能更好的汽车将会取代摩托车,进而主导市场。

  于是,尹明善开始带领力帆向汽车行业进军了。2003年,尹明善一举拿下重庆专用汽车制造厂80%的股权,并将其更名为重庆力帆汽车有限责任公司。

  力帆汽车有限责任公司的创立象征着尹明善事业的巅峰,同时,这也是力帆集团每况愈下的开始。转行本就是一个颇具风险的选择,强盛如当时的力帆也逃不过这一点。

  2006年,力帆推出旗下第一款从头到尾都由力帆独立设计制作的汽车——力帆520,本以为能通过这款车在公众心中打造出力帆的特色,结果却令所有人大跌眼镜,各种投诉,各种质量问题接踵而至,一下就把力帆从高层到基层的所有员工都搞蒙了。

  这时候的力帆开始不安了,他们必须逆转颓势,否则就很可能一蹶不振,而当时的国内,力帆就是第一批做汽车的公司,辈分最高的它根本没有任何成功前辈可以借鉴,更别说提供经验了。

  于是,力帆的目光开始投向了外国汽车,在“有节制”地模仿宝马MINI之后再推出了另一款汽车——力帆320,与之前的520不同,力帆320一经推出就斩获了无数人的芳心,好评不断,

  尝到甜头的力帆从此在模仿的道路上越走越远,然而成也萧何,败也萧何,模仿可能解决了力帆的燃眉之急,但绝不会将力帆送至国产车的巅峰,长期的模仿更是让力帆丧失了自主设计生产的能力,这也为后来力帆的迅速颓败做了一个伏笔。

  随着人民收入的逐步提高,买得起真正外国车的人越来越多,力帆汽车因过分依赖模仿外国车型而逐渐被人们所抛弃,甚至被贴上了“抄袭”的标签,一度为人所不齿,当虚假的繁华被撕破,暴露出的真相令尹明善颇为头疼。

  由于核心竞争力的缺乏,这个曾经让吉利比亚迪等公司都得叫上一声“大哥”的汽车巨头公司正在走下坡路。而尹明善因为力帆负债累累,公司也处于风雨飘摇中,这时候的尹明善终于发现自己老了,彼时的尹明善已经71岁了,他也不得不思考由谁来接管这个公司?这个人能不能把力帆从悬崖边上拉回来?

  想来想去,尹明善还是希望自己的儿子接下这个任务。不料儿子竟然对此毫无兴趣,并且,在2004年,儿子还一掷千金,花了3000多万买了一辆布加迪威龙,成了全重庆第一位拥有布加迪威龙的人,而这台车,也是中国最早的布加迪之一。

  看到儿子对汽车如此感兴趣,尹明善还以为他能够接过力帆的接力棒,然而,儿子对跑车喜爱有加,却对公司、对事业不置一词,再加上沉重的负债,尹明善心情复杂。

  力帆公司再怎么说也曾是重庆的一大门面品牌,多少人听到这个龙头品牌的名号都会竖起大拇指,而且力帆公司也为重庆做了许多好事,因此,重庆政府绝对不会对屋漏偏逢连夜雨的力帆坐视不理,总会想方设法地救力帆于水火之中。

  每当力帆需要资金时,政府都会放下一些无息贷款,想方设法地为力帆引进资金,然而,对此时的力帆而言,这仅仅是杯水车薪,

  政府的搭救也没有没有让力帆起死回生。2017年后,尹明善开始逐渐退居幕后,而力帆集团的债务也越欠越多。

  2016到2018年,力帆的利润连续为负,最高一年的亏损达到了26.8亿元人民币。如今的尹明善和他的公司已经欠下了200多亿的债务,虽然尹明善曾经做出将生产基地出售等“割肉”的操作,但都是拆了东墙补西墙,治标不治本。

  力帆汽车的衰落并不是资金周转或者营销管理方面的问题,它的病根在核心竞争力上。至于尹明善会采取什么样的措施,能不能救公司于水火,旁人只能静静等待。

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